車のカギが回らない エンジン掛からない IGキーシリンダーを交換

車のカギが回らない エンジン掛からない IGキーシリンダーを交換
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車のトラブルで、エンジンが掛からないトラブルが一番あせりますよね?


エンジンが掛からない理由が、突然車のキーが、回らなくてエンジンが掛かからなかったらあせりませんか?


おそらく、バッテリー上がりでは無い様な・・だって鍵が回っていない感じがだから…



こんな感じで、

みなさんは、バッテリー上がり以外のエンジンが掛からなかった事ありますか?


突然だと、どうしたらいいか不安になりませんか?


バッテリー上がり以外で、エンジンが「ウンともスンとも」言わない時があるんですね・・・びっくりでしたよ

この記事でわかる事

  • イグニッションキーシリンダを交換し壊れているキーシリンダを見て原因をまとめてみました。
  • 車は、スバル サンバートラック 型式 TT1です。


結果からお話しすると、
キーシリンダを中古のキーシリンダと交換してエンジンが掛かる様になりました。 

参考にはならないと思いますが、壊れたキーシリンダを見たら壊れた箇所がわかったので説明しています。

車のキーシリンダーが回らない

車のキーシリンダーが回らない



コンビニで何気なく弁当を買って、車に戻ると「ん?」エンジンが掛からない?

つぅか・・「キー回ってないじゃん!」 さっきまでエンジンキーは回ってエンジンが掛かっていたのになんで?


30分位頑張って、キーを回したり戻したりを繰り返したんですが、ぜんぜん回りません。こんな時ってどうしたらいいんでしょうか?


ぜんぜん解らないので、車屋さんに連絡して見ましたよ(T_T)/~~~

レッカー移動で修理工場へ搬送



車屋さんに連絡をしたら、即答で「キーダメだから交換だな・・」

「ん?」そんな即答ですか・・・簡単に壊れるのかな?

キーが回らないなんて、今までに経験が無かった為、びっくりしました。

しかし、このままでは、いつまでたっても先に進まないので、レッカーを頼んで車屋さんに移動してもらたんです。


サンバートラックのキーシリンダー交換(中古品)


車は、スバルのサンバートラック(TT1)です。

レッカー移動して直ぐに車屋さんが、「あーやっぱりダメだな」と一言…..

「中古品で良かったら直ぐ交換できるよ」の一言で即「お願いします!」の回答!

スバル サンバー キーシリンダー 交換 手順と注意点

キーシリンダの交換してもらっている所を写真撮るの忘れてまして・・

三富鈑金さんのHPでサンバートラックのキーシリンダの交換手順を解説してくれています。参考に
サンバー(TT2) イグニッションキーシリンダー交換

サンバー トラックのキーシリンダーを交換した検証と故障原因

サンバー キーシリンダー 交換した検証と故障原因


この写真は、自分が乗っているスバル サンバートラックの取り外したキーシリンダです。

イグニッションキー ACCまでしか回らない

イグニッションキー ACCまでしか回らない

各部説明します。

  • LOCK・・エンジンOFFでキーの抜きさしする位置
  • ACC・・エンジンは停止でラジオやパワーウィンドウが動く位置
  • ON ・・エンジンが掛かっている状態
  • START ・・エンジンを掛ける時にセルモーターを回す位置


そこで良く調べてみると、カギを回すと、「ACC」の所までキーは回ります。
その先の「ON」と「START」まで回って行きません。

ステアリングロックが故障している?

ステアリングロックが故障している?


この状態でキーが回るかテストした所、回る時と回らない時がありました。
よく観察して、キーを回してみると ある事に気づきまして・・

写真のキーロックの部分ですが、飛び出ているのわかりますか?
キーを回すと飛び出てくるんですけど、飛び出し方が中途半端なんですよね。
他の写真を見て下さい。

エンジンオン時のステアリングロックの位置

エンジンオン時のステアリングロックの位置
ステアリングロックが故障している?

ちゃんとキーが回る時は、ハンドルロックがここまで飛び出しているんです。
ちなみに、指でロックを押すと引っ込んで離すと戻ってきます。

ステアリングロック エンジンOFFの時

ステアリングロック エンジンOFFの時


エンジンキーをOFFにすると、キーがちゃんと回る時は、全部引っ込みます。

車のキーが回らないシリンダー原因はステアリングロックでした

車のキーが回らないシリンダー原因はステアリングロックでした

こんな感じで途中で、ハンドルロックが止まってしまうと、キーが回らない症状が起こる事がわかりました。
なんで途中で引っかかる感じで止まるの?

ステアリングロックの故障の原因

ステアリングロックが途中で止まってしまう原因なんですが、エンジンを掛けたり、止めたりの頻度が多い事が原因みたいです。
車の年式も古く10年以上で距離も30万㌔を超えていました。

要は、「使い過ぎ!」

だそうです。
故障と言うよりも、寿命だそうです。
おそらくキーシリンダ以外にもどんどん、違う所も壊れてくるだろうと・・

きっと車屋さんはこう言いたいと思います。
「いい加減新車に買い替えろ!」
と、心で叫んでいますよね

イグニッションキースイッチ


余談ですが、この茶色の部分がキースイッチです。
だからなに?
このスイッチが接触不良を起こすと、キーは回るがバッテリー上がりの症状の様にセルモーターが回らないそうです。

まとめ

バッテリー上がり以外のエンジンが掛からない故障でしたが、こんな故障もあることを理解いただけましたか?

突然、不幸は向こうからやってきます。
普段から、メンテナンスは細かくやっていたんですが、消耗品以外の部品が壊れると予測が付きません。

今回は、配送中では無かったので良かったんですが、クルマそのものも定期的が必要なんですかね。
車屋さんも、いつも迅速に対応して頂けるので、お店選びも大切ですね。

車のカギが回らない エンジン掛からない IGキーシリンダーを交換

3 件のコメント

  • 初めましてこんにちは、
    今年で26年目のスズキ軽トラです、
    鍵屋さんで4年前に作ったキ-が最近イグニションキ-が回らなくなりまして困ってましたが、
    わりと新しい純正スペアキ-が有ったので専用潤滑剤とで、回りました、がもしキ-シリンダーの方がこの先駄目なれば交換したいのですが、もう部品が無い見たいです、

    それと写真とか見たのハンドルロックとかも走行中にもしロックがかかったらぞっとします、怖いです。

    • コメントありがとうございます。

      軽トラ大切に26年も乗り込んでいるんですね!(すごい!)

      愛着がある、車の交換部品が買えないのは、つらいですね…

      ちなみに、↑で紹介した35万キロ走行したスバルのサンバートラックは、2021年に走行中オートマチックの内部の部品がガタガタになり、オートマチックのケースを突き破り、オイル噴き出して終わってしまいました。(@_@)

      愛着があったので、中古のオートマチックを載せ替えを考えましたが…

      仕事で使用していることもあり、断念して…乗り換えました。

      コメントありがとうございました。

  • こちらこそお時間を頂き貴重なコメント返信して頂き有り難う御座います、

    そうだったんですか、サンバ-トラック走行中にオ-トマが突然故障したんですね、もし走行中にロック状態とか考えれば怖いですねぇ、

    オ-トマのケ-スとかバラバラでは、ほんともう乗り換えるしかないですよね、

    自分事ですが自分の軽トラは年数は重ねてますが、距離的には16万キロ弱ですね、平日は早朝から近所に牛乳配達に使ってる位ですがやはりエンジンの入り切りが有りますので、12年目位に一回イグニションキ-シリンダーとか交換しましたですね、他部品も色々(笑)

    あっそれから、今年の2月にはセルモ-タ-がうんともすんとも全くダメになりまして、リビルト品アッセンブリで交換しました高い苦笑い、車検も先月に受けまして、愛着が有りますから何とかもう2年は頑張って乗りたいです、しかし、色々な所の部品が無いのがですが、何とか乗って見ようと、思います、

    長々とすみませんでした

    また何処かが故障したり、全く軽トラが駄目とかなった折りには、
    すみませんまたコメントでご迷惑お掛け致しますがまた宜しくお願い致します

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    ABOUTこの記事をかいた人

    OYAJIブログの Ruyや です。 日々、貧乏暇なしで働いています。 DIYに興味があり少ない小遣いでいつ使うかわからない工具を買ったりして・・・その工具を使用したい為に無理やり工具にあったDIYをするが、持ってない他の工具必要になったりして最終的には手抜きDIYになってしまう適当アラフォーおやじです。